Meren virtakaapelin koostumusrakenne

Laivojen virtakaapeleita käytetään erilaisten sähkölaitteiden kytkemiseen laivaverkkoon sähköenergian tai sähköisten signaalien välittämiseksi. Laivojen sähköistys- ja automaatioasteen jatkuvan parantamisen myötä laivojen voimakaapeleiden valikoima ja kulutus kasvavat. Merikaapelit jaetaan periaatteessa tehokaapeleihin, tietoliikennekaapeleihin ja erikoiskorkeataajuisiin kaapeleihin. Kolme luokkaa, joista voimakaapeleita käytetään teho-, valaistus- ja muihin järjestelmiin, on aluksella eniten käytetty kaapeli. Virtakaapeleiden kantokyky on tärkeä tekninen indeksi. Virran kantokyvyn suuruus riippuu yleensä kaapelin eristemateriaalin lämpötilankestoasteesta. Samoissa asennusolosuhteissa, sitä korkeampi lämpötilankesto. Mitä suurempi kantokyky. Jos ympäristön lämpötila on korkea ja valittu kaapelin eristyksen lämpötilavastustaso on alhainen, joten nykyisen lämmityksen aiheuttama sallittu lämpötilan nousu on erittäin alhainen, se ei ole taloudellista. Merikaapelin vaipalla tulee olla kosteudenkestävyys, öljynkestävyys, palonkestävyys ja lämmönkestävyys. Yleisimmin käytettyjä vaippamateriaaleja ovat neopreenikumi, kloorisulfonoitu polyeteeni ja polyvinyylikloridi lyijyvaipan lisäksi.

Normaaleissa olosuhteissa laivojen virtakaapeli sisältä ulos johtimelle (kaapelisydän), eristekerrokselle (eristys kestää verkon jännitteen), täyttö- ja suojakerrokselle (valmistettu puolijohde- tai metallimateriaaleista), suojakerrosta ( kaapelin) ja muiden pääosien eristyskyvyn ylläpitämiseksi, sen eristyskyky vaikuttaa suoraan koko sähköjärjestelmän eheyteen ja vakaaseen toimintaan, joten kansainväliset standardit, kuten IEEE ja IEC/TC18, ovat selkeästi määrittäneet kaapeleiden suorituskyvyn.